市場多元化應(yīng)用場景和客戶的多樣化需求，推動電池技術(shù)加快創(chuàng)新迭代。
　　
　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-10月，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池累計裝車量136.0GWh，占總裝車量60.6%，累計同比增長155.6%，呈現(xiàn)快速增長發(fā)展勢頭。同時，儲能市場爆發(fā)，將成為磷酸鐵鋰下一個巨大增量市場。
　　
　　為滿足動力以及儲能市場應(yīng)用需求，電池企業(yè)加快磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品布局，攻堅技術(shù)難關(guān)。
　　
　　12月7日，第8屆鋰電（鈉電）新能源千人大會在深圳登喜路國際大酒店舉辦。在“大會開幕式：創(chuàng)新協(xié)同 全球視野”專場上，捷威動力發(fā)表了“磷酸鐵鋰電池開發(fā)進(jìn)展”主題演講。
　　
　　磷酸鐵鋰電池優(yōu)點(diǎn)在于安全性高、低成本、循環(huán)壽命長等，缺點(diǎn)在于能量密度相對較低、低溫性能差等。
　　
　　針對磷酸鐵鋰電池能量密度低、低溫性能差的問題，捷威動力通過“材料創(chuàng)新+結(jié)構(gòu)設(shè)計”雙重突破，極大地改善了磷酸鐵鋰電池本身的性能缺陷。
　　
　　捷威動力從材料、電芯、結(jié)構(gòu)設(shè)計出發(fā)，降低固液傳輸電阻，降低電芯非活性物質(zhì)占比，通過應(yīng)用新型高負(fù)載低迂曲度電極，實(shí)現(xiàn)電芯能量密度的進(jìn)一步提升。通過應(yīng)用復(fù)合導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)和自主研發(fā)的新型高動力學(xué)電解液，顯著提升磷酸鐵鋰電池的低溫性能。
　　
　　據(jù)悉，憑借以上多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，捷威目前已開發(fā)出一款能量密度達(dá)220Wh/kg的LFP電池，零下20度放電容量保持率超過80%，循環(huán)壽命達(dá)到3000次。
　　
　　裝機(jī)數(shù)據(jù)顯示，捷威動力的LFP產(chǎn)品的*量產(chǎn)客戶是上汽乘用車，上汽的認(rèn)可代表了捷威動力的LFP產(chǎn)品已經(jīng)獲得了主流客戶的認(rèn)可，同時，捷威動力也加大了LFP產(chǎn)能布局，其各個生產(chǎn)基地均可實(shí)現(xiàn)LFP產(chǎn)品量產(chǎn)。隨著捷威磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能的陸續(xù)釋放，以及產(chǎn)品線的逐步完善，其動力和儲能電池出貨量再上新臺階，同時也將進(jìn)一步提升其市場競爭力。

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